직무 순환과 정신적 타협

인턴의 과정은 끊임없이 굴복하고 타협하는 것이며, 예전에 하고 싶지 않던 일을 하게 만들고, 그것이 내 몇 가지 나쁜 버릇들을 고쳐 주었다。

직무 순환

그저께 8월 9일 아침에 갑자기 순환근무를 해야 한다는 통보를 받았고, 예측은 되었지만 매우 마음이 아팠다. 이번 순환근무는 작업장에 가서 자동차 정비 지식, 엔진 분해·조립, 전기 회로 시스템을 배우고, 다시 부품부로 순환했다. 학습 내용은 깊지 않았고 기초 지식과 애프터서비스의 전체 흐름을 알아야 한다는 요구가 있었지만, 그래도 실전에서 손으로 직접 해봐야 했다.

처음에 순환근무에 대해 생각하자, 개인적으로는 여전히 필요하다고 생각한다. 입사 당시 매니저가 나와 이야기를 나눴고, 순환근무를 원하지 않으면 바로 애프터서비스 상담 보조(SA)로 배치해 줄 수 있다고 했다. 처음에는 꽤 기뻤다. 왜냐하면 순환근무는 확실히 피곤하고, 작 장은 내려가서 일을 해야 한다는 점이 프런트에서 매일 조금 빈둥거릴 수 있는 날들과는 하늘과 땅 차이였기 때문이다.

하지만 결국에는 순환근무를 선택했다. 그 이유는 아래의 두 가지다:

1. 업무 협력

• (1) 우리 회사에는 현재 14명의 애프터서비스 컨설턴트가 있으며, 대부분이 이미 순환근무를 해봤고, 그들은 작업장의 각 부서 기술자들과 매우 친숙하며, 심지어 함께 협업하기도 한다. 네 차를 내가 수리하고, 네가 접수를 하면 내가 차를 수리하는 방식으로 두 사람의 합이 매우 잘 맞는다. 만약 내가 작업장을 순환하지 않았다면 이후의 업무가 원활히 진행되기 어려웠을 것이다. 예를 들어 다른 SA와 같은 차를 다룰 때도 기술자는 분명 다른 사람의 차를 먼저 받게 될 것이다.

• (2) 고객이 매장에 와서 차를 수리하거나 정비할 때 직접 접하는 사람은 컨설턴트다. 자동차의 문제가 생기면 먼저 컨설턴트와 대화를 통해 문제를 파악하고, 컨설턴트가 초기에 고장 포인트를 판단해 작업지시서를 차장(작업장)으로 제출하여 특정 수리로 이어진다. 그러니 순환근무를 해 본다면 어느 정도 전문 지식을 갖추게 되어, 한두 가지를 모르는 일이 없게 된다. 결국 아무도 자신의 차를 초보에게 넘기고 싶지 않기 때문이다.

• (3) 시간 의식. 회사 내 많은 다툼은 사실 서로를 이해하지 못하는 데에서 비롯된다. 서비스 컨설턴트가 주문을 받고 나서 고객에게 구체적인 인도 시간을 제시해야 하고, 각 프로젝트가 작업장으로 진입하는 시간이 다르다. 명백히 정비는 3시간이 필요한데도, 컨설턴트가 1시간에 인도 가능하다고 모르면 불필요한 다툼이 생긴다. 고객의 불만은 컨설턴트와 기술자가 함께 벌금을 받는다. 순환근무를 거친 뒤에는 시간 관리에 조금 더 능숙해져, 고객에게 더 정확한 인도 시간을 안내하고, 기술자들과의 협업도 더 원활해진다.

2. 시행착오

저는 약 반년 정도의 짧은 시간 동안 서로 다른 직무를 순환하는 것이 시행착오의 기회라고 생각했고, 다양한 직무를 체험한 뒤 최종적으로 어느 일을 할지 결정하며, 다 맞지 않는다면 업계를 조기에 떠나 다른 길을 찾는 것도 나쁘지 않다고 보았다.

그래서 위의 두 가지를 근거로, 나는 결국 순환근무를 선택했다. 매니저가 더 편하게 순환근무를 피할 수 있다고 말했지만, 장기적으로 보면 순환근무의 이점이 단점보다 크다.

정신적 타협

나는 매우 깔끔을 중시하는 사람인데, 일을 시작한 뒤 그 버릇이 고쳐졌다. 지금은 매일 출퇴근 수단으로 공유 자전거를 이용한다. 닝보에서 헬멧 단속이 매우 까다롭고, 교통경찰의 근무 시작 시점이 바로 출근 시간이며, 주말에는 쉬므로 주말에 출근하는 길은 한결 원활하고, 지능 싸움을 할 필요가 없다.

나는 헬멧을 쓰고 싶지만, 공유 자전거의 헬멧은 쓰고 싶지 않다. 공유 자전거의 헬멧은 오랜 기간 도로에 방치되어 비바람에 노출되고, 먼지가 누적되며, 때로는 여름에는 고객의 땀까지 묻어 있을 수 있다. 심지어 경쟁사 회사의 악의적 파손으로 아주 역겨운 상황도 있었다(정말로 겪은 바가 있다. 헬멧 내부에 알아볼 수 없는 액체가 고여 있고, QR코드를 접착제로 붙여 두고, 시트 쿠션을 찢어 앉을 수 없게 만들어 고객이 아래에 바늘이 있을지도 모른다는 두려움을 느끼게 한다). 어쨌든 공유 자전거 헬멎에 대한 혐오가 크다. 처음에는 매일 경찰과의 지략 대결을 벌였지만, 지금은 공유 자전거의 헬멧에 타협했다. 비 오는 날에는 안에 물이 들어 있으면 절대 쓰지 않는다.

친구들 가운데도 자신이 사용할 헬멧을 챙겨 두라는 조언이 있었지만, 그것은 정말로 번거롭다!!! 출퇴근할 때 무거운 것을 들고 다녀야 하고 보관할 곳도 없다. 어쨌든 아주 귀찮다~

또 한 가지는, 현재 순환근무 기간에는 각종 부품을 분해해야 하고, 오일, 브레이크유, 냉각수 등이 필요하다. 처음에는 손에 기름이 조금만 묻어도 매우 꺼려졌고, 끈적거리고 부식성에 대한 두려움이 있었지만, 점차 익숙해져 물로 손을 씻고 작업을 끝낸 뒤 말한다. 브레이크유는 물에 녹는다고 해서 전혀 겁먹지 않는다… 이 버릇을 고쳤다.

하지만 여전히 한계는 있다. 순환근무 시간은 짧은 편이라 앞으로는 차장 작업을 절대 할 수 없을 것이다. 나 자신에게 남겨 둔 마지막 기준은 손을 아주 깨끗이 씻는 것이며, 오래 씻지 않으면 검은 흙이 손가락 사이와 손에 남아 버두지 않도록 하는 것이다. 많은 경력의 선배들 역시 그러한 모습이었다… 그래서 나는 17:30에 퇴근하고, 보통 손을 씻는 데 10분 정도를 소비하며, 손톱 사이에 한 점의 검은색도 남지 않게 씻는다. 이것이 나의 최종 바람이고, 결국 울었다..

마지막으로, 제 글을 끝까지 읽어 주셔서 정말 감사합니다. 그것은 제 삶을 기록하고 제 단계적 경험을 나타냅니다. 마지막으로 제가 찍은 한 장의 사진을 공유합니다! 주말의 휴식이 즐겁길 바라요!